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전국 24 개소의 보트 경마장에서 활약하는 프로 레이서. 물보라를 올리면서 수면을 질주하는 모습은 많은 관객을 이별하고 있습니다. 그 보트 레이서가되기 위해 한국 모터 보트 경주 회가 설치 한 양성소 “야마토 학교 “를 졸업해야합니다. 입학 시험은 꽤 좁은 문으로 불과 2.2 %의 합격률하지만 프로가되면 평균 연봉 약 1600 만엔. 남녀 노소의 차이가없는 경기이며, 실력에 따라 큰 성공을 획득 할 수있는 일입니다.
| 구분 | 비고 |
|---|---|
| 자격 상세 | 경마, 경륜, 자동차 경주에 이어 1951 년에 공영 도박에 인증 된 경정은 맹 스피드로 물위를 활주하고 성대한 물보라를 올려 턴 “수상의 격투기」라고까지 말하는 웅장한 공영 경기입니다. 강력한 보트를 몸의 일부처럼 조종 경정 선수 (보트 경주)는 성적이 좋으면 연간 억대의 상금을 획득 할 수있는 꿈이있는 직업입니다. 어엿한 국가 자격이며, 국가 시험에 합격하지 않으면 레이스에 출전 할 수 없습니다. |
| 활약 위치 | 보트 경주가 활약하는 것은 물론 전국 24 개소의 경정장입니다. 1 주 600 미터의 코스를 3 바퀴 6 척으로 착순을 싸 웁니다. 최상위 A1에서 최하위 B2까지 선수는 순위가 경주 성적에 따라 상하합니다. 높은 순위 정도로 큰 경주에 출전 해 거액의 상금을 노릴 수 있습니다. 보트를 조종 할뿐만 아니라 레이스마다 추첨을 통해 あてがわ되는 모터의 정비도 선수의 일이며, 이것이 승패를 좌우하기도합니다. 레이스가없는 날에는 훈련과 정비 공부하는 선수도 있습니다. |
| 미래 소득 | 다른 공영 경기와 마찬가지로 버블 붕괴 이후부터 현재에 이르기까지, 경정의 인기는 침체하고 있습니다. 그에 따라 상금도 감소 경향에있어, 보트 레이서의 수입은 줄어 버렸습니다. 하지만 경정장은 주최의 지방 자치 단체에게 중요한 수입원이기 때문에 그렇게 쉽게 사라지지 않을 것입니다. 또한 도박 산업은 경기에 큰 영향을 받으므로 향후 한국 경제가 上向け 경우, 경정의 인기 회복 할 것으로 전망되고 있습니다. 공영 경기 중에서는 선수 수명이 긴 편이므로, 느긋하게 계속해야 할지도 모릅니다. 또한 경마와 경륜과 비교하면 작은 인상이 경정이지만, 선수 수익은 경마보다 수준이 높고, 평균 연수입 2000 만엔 정도. 랭크에 의한 격차가 크고, A1 등급은 평균 3400 만원이지만, B2는 500 만엔 정도입니다. A1은 연수입 1 억 오버라는 스타 선수도 있습니다. 상금 외에도 완주 수당이나 악천후 수당, 야간 수당, 감투상 등의 각종 수당도받을 수 있습니다. |
| 자격 적성 | 경정은 주로 기계의 힘을 사용하여 승패를 다투는 경기이지만, 선수의 신체 능력은 매우 중요합니다. 운동에 자신이있는 사람에게 적합합니다. 또한 양성 학교의 입학에 신장과 체중 제한이 있듯이, 경마 기수뿐만 아니라 몸집이 큰 사람에게는 적합하지 않습니다. 순간의 방심으로 목숨을 수도 위험한 레이스이므로, 주의력, 집중력, 판단력 등의 기술도 요구됩니다. 승부의 세계이므로, 헝그리 정신이나 도전 정신 등 정신도 중요합니다. 또한 경정 선수는 보트의 정비도 행하는 때문에 메카가 자신라면 더욱 적합 할 것이다. |
| 취득 방법 | 보트 경주는 국가 시험에 합격하여 취득 할 수있는 국가 자격입니다. 시험은 누군가받을 수 있지만, 사실상 합격하기 위해서는 후쿠오카 현에있는 양성 기관 “야마토 학교 “로 1 년 동안 배우는 것이 필수가되고 있습니다. 야마토 학교는 연 2 회 입학이 있지만, 배율은 40 배 정도로 상당한 난관입니다. 입시 수험 자격으로 15 세 이상 30 세 미만의 연령 제한 외에도 신장 175cm 이하, 체중 47 ~ 57kg (여자는 42 ~ 50kg) 시력 0.8 이상 등의 엄격한 신체 조건이 설정되어 있습니다. 시험은 제 1 차 (학과 및 체력 시험), 2 차 (신체 검사와 적성 검사, 체력 시험) 제 3 차 (면접, 신체 검사, 적성 검사)의 3 단계로 이루어집니다. |